Assemblage GM CAMI pour démarrer la batterie

GM a annoncé aujourd'hui que CAMI Assembly à Ingersoll, Ontario, Canada, commencerait à fabriquer des modules de batterie au deuxième trimestre 2024, soutenant ainsi le volume croissant de production de véhicules électriques de l'entreprise. La nouvelle installation de 400 000 pieds carrés assemblera des modules pour la production de BrightDrop Zevo chez CAMI ainsi que des véhicules électriques Ultium supplémentaires construits dans d'autres usines GM. Le projet soutiendra près de 300 emplois d’assemblage CAMI.

Pour soutenir la transformation des véhicules électriques de GM, l'entreprise installe également davantage de capacités de modules de batterie dans ses autres usines de véhicules électriques nord-américaines.

Chez CAMI, les cellules de batterie individuelles seront assemblées dans des packs de véhicules complets en quatre étapes :

Les cellules de la batterie sont disposées en petites piles de cellules, sur lesquelles un scellant et des clips de retenue sont appliqués.

Ces mini-piles sont assemblées en modules complets, où sont installés des plaques de refroidissement, une isolation et des composants électriques.

Les modules sont ensuite assemblés dans des packs de véhicules, où des conduites de refroidissement et des composants électriques supplémentaires sont installés.

Les batteries de véhicules sont ensuite soumises à des tests finaux avant d'être scellées et transférées vers la chaîne de montage du véhicule.

Plus de détails sur le projet du CAMI seront publiés à l'approche du lancement.

Depuis 2021, GM a réalisé d'importants investissements liés aux véhicules électriques au Canada, notamment :

Janvier 2021 : GM a annoncé son intention d'investir dans CAMI pour soutenir la production de BrightDrop EV.

Février 2021 : GM a annoncé l'ouverture de son nouveau Centre technique canadien McLaughlin Advanced Technology Track (CTC MATT) à Oshawa pour soutenir le développement technique et les tests de logiciels et de technologies avancés. En incluant le MATT, le CTC de GM emploie aujourd'hui plus de 1 300 ingénieurs et développeurs de logiciels répartis sur quatre sites en Ontario.

Mars 2022 : GM et POSCO Chemical annoncent la création d'une usine de 500 millions de dollars canadiens à Bécancour, au Québec, pour produire du matériau actif cathodique pour les batteries Ultium de GM.

Avril 2022 : GM, avec des représentants des gouvernements du Canada et de l'Ontario, a confirmé que le redémarrage des opérations d'Oshawa créerait 2 600 nouveaux emplois et que CAMI Assembly commencerait la production du BrightDrop Zevo d'ici la fin de l'année.

Novembre 2022 : GM a annoncé un accord d'approvisionnement à long terme avec Vale Canada, pour le sulfate de nickel de qualité batterie provenant de l'usine proposée par Vale également à Bécancour, au Québec. La quantité de nickel contenue sera suffisante pour alimenter environ 350 000 véhicules électriques par an.

Février 2023 : GM a annoncé son intention d'investir dans l'usine de propulsion de St. Catharines, sous réserve de la conclusion d'accords de soutien avec des partenaires du gouvernement fédéral et de l'Ontario, usine pour fabriquer de nouvelles unités d'entraînement électriques Ultium. Cela soutiendrait environ 500 emplois à l'usine de St. Catharines et permettrait la production de plus de 400 000 unités de propulsion pour véhicules électriques par an.

Publié le 01 août 2023 dans Batteries, Canada, Électrique (Batterie), Fabrication, Contexte du marché | Lien permanent | Commentaires (0)